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“假巴西蔥指引密”
簡單來說就是繪圖組亂丟東西的地方。
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拿到駕照了!

 

起因是由於公司的主管婉轉的告訴我說,全辦公室只有我不會開車可能多有不便,
想想其實滿有道理,總不好老是麻煩人,就毅然決然的跟娘親無息貸款去學開車,
配合上班的時間,我選擇早上第二堂課,也就是七點到七點五十分,學習力正強,
本著哪裡有困難就往哪裡去的自虐精神,多花了八百塊選練手排車。

 

第一堂課學習『如何正確的轉方向盤』,一圈、一圈半、一又四分之一、兩圈……
要轉的俐落、轉的輕鬆、轉到下意識去,以免駕車發生緊急事態時會來不及應變。


「你運氣很好,福特車有動力方向盤,」教練說,「不然光轉方向盤就很吃力。」


「一般的車子方向盤也分圈數和動力方向盤的哦?」我訝異,基於體質很少碰車,
不曉得原來光是方向盤都有種種差異,汽車果然比機車深奧許多,不枉我花錢學。


「沒有啦!現在外面當然都是動力方向盤啊!而且都是一圈半,兩圈的很少啦!」
教練很果斷的打破我的迷思:「是在這邊考駕照用的車子才有可能是兩圈的啦!」


「……」

 

 

第二堂課,教練簡單的解說離合器、煞車、加油等基礎注意事項後,
我就正式開始開車,完全使用一檔和R檔,前進後退、後退前進……


然後,是的,我暈車了。


人家常說『開車的人不會暈車』,即便我體質就是暈車暈船暈飛機,
我也一直相信開車的人不會暈車,所以在練前進後退而暈車的時候,
其實錯愕之虞,也打從心底覺得被某種類似集體意識的東西給騙了。


「怎麼會暈車?」教練也錯愕了一下,隨即說雖然這樣的體質少有,
但我並不孤單:「你是我教學三十幾年來第三個開車會暈車的人。」


「這樣哦?」我稍稍感覺安慰。


然後教練補上一句:「現在才第二天,馬上退學可以全額退費哦!」


「……」看教練想笑不敢笑,我決定不擇手段也要考到駕照給他看。

 

 

第三天就學倒車入庫了,其實出乎意料的快,跟學習表上的排課完全不同。


「那是監理處要求的格式,照表學習你練三個月也不會開車。」教練表示:
「照日期簽,阿背面的道路規則的課會統一時間上,別忘記簽名就對了。」


嗯,上有政策下有對策就是這麼一回事吧?雖然覺得怪,但大抵上能接受。


「看到油漆罐沒有?有輪胎圈起來的,以後你正前方的膠布就要對準它,」
就坐後,教練指著車蓋上三塊凸起膠布正中間的那一塊,對著前方油漆罐:
「對準就表示你的車子標準地開在道路正中間,然後就能做倒車入庫了。」


我不疑有它按照教練的指示執行動作,一天、兩天、五天、十天,天天練習,
對準油漆罐後退、對準路燈轉到底、對準磚塊回正、對準盆栽、對準交通錐、
對準對牆上的其中一個數字、對準路面疑似油漆漆壞的白點……


囧!怎麼到處都記號啊?這種練車法以後怎麼開車上路?馬路上又沒記號!


「這些都是幫助你可以順利通過路考的,正式開車要靠感覺。」教練瞬答。


靠……感覺真的沒問題嗎?這樣真的可以嗎?


「唉呀,考試路很小、外面馬路很大,出去外面開車比較簡單!」教練曰,
「不然那麼多人開車開得嚇嚇叫,幹嘛還花錢來駕訓班上課、原地考照?」


教練再一次說服我,乖乖對準記號練車,我之前老覺得教練們是閑著沒事,
才會種草莓、養盆栽、養鳥,把整個駕訓場地的環境整頓得別有一番風味,
原來栽花植樹的同時還可以順便做記號,真是太奸……太有智慧了。


「毎個駕訓班都是這樣的啦!路考考官是其它駕訓班教練,大家心照不宣,
只要監理處不知道就好。」


「……」


該駕訓班是原地考照的,所以自然有合乎監理處指定考場得以做平日練習,
練久了又原地考照才會考得過嘛!理所當然,可是……


「那個交通錐……那個油漆罐……」我指著擺放在微妙位置的眾多物件們。


「到處都是記號。」教練優哉游哉接我的話回答。

 

 

開車開久了,其實身體會漸漸習慣開車的感覺,可悲的我暈車還是照樣暈,
唯一安慰的是我學車跟暈車速度一樣快,開車熟練後教練就放我單獨練習。


主要教練說學車開越慢越好,出狀況來得及救,所以我把車速控制得夠慢,
慢到教練在車外抽菸散步教學兼閒聊的時速比我開的車快上那麼一點點吧?
連擋在馬路上野鳥在閃我的車的時候都是用走的,從路中間慢慢走到旁邊,
基本上我開始練習全程之後,教練人幾乎都待在安全島上照顧盆栽和鳥籠。


插個題外話,我一直懷疑我的教練有把他的教學經驗和同事分享的好習慣,
毎當我開到暈車,暫停路邊休息的時候,路過的教練偶爾會笑著過來關心:


「又暈車啦?」

 


那個『又』是怎麼一回事?

 


我超想問的,難不成我在這教練場已經出名了嗎?又不是只有我開車會暈!


後來,教練終於透露足以讓我跌入谷底的訊息:「在你之前開車暈車的人,
是因為過三關(倒車入庫、曲線進退、路邊停車)速度太快一直轉轉到暈,
練習前進後退就暈車的,你是第一個。」


瞬間我心情彷彿被拍肩膀的提貓,喵的。||||||OTL

 

 

路考大約是七關,倒車入庫、曲線進退、路邊停車、上坡起步跟穩定測試,
以上是主要五個關卡,各有各的難度。對於開車我是一片白紙,全盤吸收,
而教練是箇中老手,不厭其煩把所有學開車會遇到的狀況加範例詳細解說,
因此就學習而言,除了加速時踩油門會不小心暴衝之外,大抵上沒有問題。


我練習時使用的手排車是全教練場唯一一輛福特車,有傲人的動力方向盤,
左右各一圈半,不管有沒有起步,只要引擎發動,它就可以輕輕鬆鬆轉動。


為什麼要特地強調呢?


正式路考因為種種理由我無法應考,必須延期,故屆時車子勢必不是原車,
上面也講了,我練習了一個多月的手排車是全教練場『唯一一輛』福特車,
於是我不得不留下兩堂課於考試前跟新的車夥伴培養感情。


沒有動力方向盤,除非車速夠快,不然它方向盤根本捨不得轉動,超吃力,
『夠快』的意思是要讓野鳥用飛的才能險險避過來車,這個我還辦不太到;
另外這台車的方向盤超級無敵有個性,左邊打兩圈到底、右邊則轉兩圈半,
我幾乎是用第六感去熟悉它轉動的幅度;高度、寬度、長度也與原車不同。


幸好,我的力氣夠大到足以在龜速狀態下轉動方向盤。


幸好,上面也講過,我學車的速度就跟暈車差不多快。


不過,克服路考的問題之後,還有個更為麻煩的問題。

 

「你書讀的怎麼樣?」考試前兩天,與新車剛認識的時候,教練關心地問。


「咦?」這是我的第一個反應。

 

上面有提到,道路規則等交通常識及知識是統一上課,兩小時的集中惡補,
不過當天卡到其他事情我沒辦法去上課,本想請教練排看看是否可以補課,
沒料到教練直接告訴我說不來也沒關係,只要簽名就可以了。

「你不是有拿到課本?自己讀就可以了,上課講的作古題有沒有聽都一樣,
把課本讀熟比較重要。」


於是我沒有上課、也沒有補課。


 但是也沒有讀課本,我把課本搞丟了。


「你考不上了。」教練斬釘截鐵的嘆息著下結論,接著絮絮叨叨曉以大義,
『要是筆試沒過就不能路考』、『這麼辛苦學車不讀書還不是沒有用』等,
一路嚴正警告,直到第二天下課還不忘叮囑『就算熬夜也要把題目做熟』。

 

 

仔細回想起來,我能拿到駕照真是神奇,指筆試。(遠目)
順帶一提,我憑直覺考,拿九十分,還算可以吧?(竊笑)


坐在路考隊伍中間時,看到那些認識我的教練驚訝的表情,


老實說,滿爽的。


從今天開始,我就是有照人士了!(挺胸)

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